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Le Figaro

Gare de Nantes : la SNCF va revoir sa copie sur la mezzanine suffocante du bâtiment

Des ventilateurs ont été déployés à l'étage sous verrière de la plateforme nantaise, en attendant une future adaptation de cet espace récemment fermé aux usagers en raison des températures qui dépassaient les 40°C. La gare de Nantes devenait un four en situation de forte chaleur. Quelques jours après la fermeture en urgence de sa mezzanine toute neuve, lors de l'épisode caniculaire du début de l'été, la SNCF indique préparer une batterie d'études pour mieux armer le bâtiment face aux températures les plus élevées. Une démarche qui devrait aussi profiter à d'autres plateformes ferroviaires. «SNCF Gares & Connexions travaille sur l'adaptation des gares aux fortes chaleurs, afin de pouvoir non seulement trouver une réponse rapide d'installations pour les gares concernées à court terme, mais aussi pour engager une démarche plus globale», indique jeudi au Figaro la direction de la société, confirmant une information du quotidien Presse Océan . En attendant de trouver une solution pérenne, trois imposants ventilateurs ont été installés sur la mezzanine, pour rafraîchir le bâtiment devenu fournaise. Une solution d'appoint, également déployée en gare de Rennes, désormais équipée de 18 ventilateurs. Publicité Surchauffe «atypique» Cet espace sous verrière de 4000 m2, conçu par l'architecte Rudy Ricciotti et inauguré en 2020 après un chantier de 37,5 millions d'euros, s'est avéré mal adapté aux épisodes de forte chaleur. Le 30 juin, l'accès à cette structure suspendue au-dessus des quais de la gare a dû être barré en début d'après-midi, en raison de la chaleur suffocante qui y régnait, avec des pointes à 43°C. La fermeture de ce site spacieux a provoqué l'engorgement du reste de la gare, occasionnant par ricochet des problèmes de sécurité liés à la gestion de la foule. La mezzanine avait finalement été rouverte en fin d'après-midi. À lire aussi Près de Nantes : naufrage d'une barge sur la Loire, des barrages flottants installés Offrant un beau panorama sur la ville de Nantes, la mezzanine de la gare a été imaginée comme une rue suspendue en contre-haut des voies ferrées. Pour ne pas transformer la verrière en fournaise, les parois vitrées ont été traitées «pour assurer une forte protection contre la chaleur du soleil», indiquait le dossier de presse de la SNCF en 2020. La verrière est par ailleurs soutenue par des piliers en forme d'arbres, dont la frondaison décorative, en béton, sert d'ombrière. Autant de dispositifs qui paraissent cependant atteindre leur limite en période de canicule. Sollicité par nos confrères de Batiactu, l'architecte Rudy Ricciotti a reconnu une surchauffe «atypique» de la mezzanine au cours du récent épisode de grande chaleur. Il dénonce toutefois une «totale incompréhension du projet», pensé comme un équipement bioclimatique conçu sans chauffage ni climatisation. Sa solution ? Ouvrir les portes d'accès aux quais pour créer une ventilation naturelle et… inviter les voyageurs à porter une tenue appropriée.